天费黑 ban永久
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于 2017-03-08 17:32 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
第一辆吉利车是自由舰，09年4万块买的，13年2万6卖掉了。1.3的排量，动力足够，油耗不高。4年时间里除了保养，没有进过维修站，车没有明显的不足之处（这里指那种明显的让人难以忍受的毛病）。
13年的时候换成了GX7,当时正是suv开始流行之始，赶着东风。9万多买的，这个车有一个让人难以忍受的地方，离合器特别的硬。在市区开的时候，左腿特别的累，一段拥堵路段开完以后左腿都在发抖。1.8的发动机，动力是够的。这个车是有了孩子以后换的，经常带孩子在省内跑自驾游，在皖南大地留下了许多大白的身影。除了离合器特别硬，这个车没有其他明显的不足之处，但我对这个一直耿耿于怀，一直想去换一套离合总成，最终还是懒得跑那么远距离的4S店，就一直拖着。17年过完年，在人人车上把她卖掉了，4万3，保值性不高，二手车的人都说要是长城哈弗就好了，说买车不能买小众车。这里可以看出，一是长城的品牌度确定不错的，二是吉利的品牌认可性还不高。
下图是与大白分手时的最后留影。
第一次买了合资车，320i。说实话，这Logo带来的虚荣心上的满足感，是超过驾驶体验提升的满足感的。车就是一个工具，开不出来好与差，都是踩油门打方向把人从起点带到终点，能做到这些就够了。
结论，吉利的车的质量有保证，皮实，不用费心打理，每年进站保养一次就够了。我知道本坛里的有些人，有受迫害妄想症，他们标志性的语句就是“说吉利就说吉利，提奇瑞干吗？”，我在此特别刺激一下这些人，以下内容大写：吉利质量比奇瑞好。大写结束。话说回来，承认差距没有什么错，正视差距是进步，闭眼装鸵鸟才可怕，我们爱归爱，但不可以溺爱，溺爱是害了奇瑞。
以后不开吉利车了，但我还会一直关注她，希望他可以越做越好，李书福是真正的有情怀、有战略眼光、有魄力的企业家，祝福。
天费黑 编辑于 2017-03-09 10:00
你们这是自寻死路！
Your are NOT prepared!
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